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Nebenstehende Beschilderung findet sich
irgendwo am Niederrhein und weist eine sehr schmale, durch Felder und
Wiesen führende Straße vorrangig als Radweg aus, der aber auch von den
Anliegern mit dem Kfz befahren werden darf.
Vor einigen Jahren wurde einmal in Wermelskirchen das
Schild "Fahrradstraße" an der Kattwinkelstraße aufgestellt, und zwar mit der
originellen Zusatzbeschilderung: "Kfz frei".
Nachdem das wiehernde Gelächter über diesen
Treppenwitz bis zum Rathaus vorgedrungen war, wurde die Beschilderung
schamhaft und klammheimlich wieder entfernt. |
| Seitdem sucht man unermüdlich nach immer
neuen Wegen, den Traum vom Radfahrerparadies Wermelskirchen zu
verwirklichen.
So finden wir neuerdings allenthalben frisch gemalte
Schutzstreifen für Radfahrer... |
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...wobei man sorgfältig darauf achtete,
dass die Radler nicht nur vor dem Autoverkehr auf der Straße, sondern
auch vor dem Fußgängerverkehr auf dem Bürgersteig geschützt sind. |
| Damit sie freilich nicht allzu sorglos
werden, wird ihnen stellenweise die Eigenverantwortlichkeit für Leib
und Leben zurück übertragen. |
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Ein ganz besonderer Komfort wird dem
Radfahrer am Schwanen geboten. Hier kann er auf einem Schutzstreifen entlang
der abknickenden Vorfahrtsstraße
ungestört seine Runden um den Häuserblock drehen. Verlassen kann er dieses "Bikodrom"
allerdings nur ungeschützt. Auf diese Weise wird
durch Training seiner Aufmerksamkeit einer intellektuellen Verweichlichung
des Radfahrers vorgebeugt. |
| Um gleichermaßen einer körperlichen
Verweichlichung des Radfahrers vorzubeugen, verzichtete man bewusst darauf,
die neue
Umgehungsstraße mit einem begleitenden steigungsarmen Radweg zu
versehen. Einen solchen errichtete man lieber
stadtauswärts Richtung Remscheid, wo es kräftig bergab geht. |
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Bis zum Anfang des Radweges muss freilich
geschoben werden , weil nur ein Fußgängerweg dorthin führt. |
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Ca. 500 m weiter endet der Radweg
mit einer (ausschließlich für Radfahrer gedachten!) Überquerungshilfe, nach deren Nutzung die Weiterfahrt Richtung
Preyersmühle schutzlos (!) entlang der Leitplanke erfolgt.
Angesichts der waldigen Umgebung drängte sich mir einmal
die Frage auf, ob diese Überquerungshilfe für Rehe und Kaninchen gedacht
sei.
In einem
Briefwechsel mit Bürgermeister Weik wurde ich jedoch von höchster Stelle
über den tatsächlichen Sachverhalt aufgeklärt.
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Man hätte natürlich den kombinierten Rad-
und Fußweg auch 50 bis 100 m kürzer bauen und damit die Überquerungshilfe so
platzieren können, dass sie von den Bewohnern des Hauses Nr. 84 sinnvoll zu
nutzen wäre. Doch erstens darf man mit
Steuermitteln nicht allzu sparsam umgehen, weil sonst der Haushaltsüberschuss
ins Unermessliche anwachsen würde. Zweitens soll Wermelskirchen ein
Radfahrerparadies werden und nicht etwa ein Fußgängerparadies. Sonst hätten
wir ja schon längst in der Innenstadt eine Fußgängerzone.
Wie wär's übriges mal mit folgender Beschilderung für
die Telegrafenstraße: Fußgängerstraße, Kfz frei ?! |
| Auch am anderen Ende der Stadt erwies
sich Wermelskirchen als "Kleinstadt mit Herz" für Radfahrer.
In weit blickender Vorausschau wurde nämlich beim Bau der
Umgehungsstraße eine Unterführung gebaut, die damals als "Wilddurchlass"
bezeichnet wurde. Wie sich jetzt herausstellt, wurde diese Bezeichnung aber
nur gewählt, um die damals mächtige Naturschutzlobby zufrieden zu stellen.
Im Zuge des zur Zeit diskutierten Ausbaus der
ehemaligen Bahntrasse zu einem Radweg kann man diese Brücke endlich
ihrer eigentlichen Bestimmung als "Radfahrerdurchlass" zuführen.
Zwar würde der aus Richtung Burscheid kommende
Radfahrer nicht in der Stadt sondern im Wald landen, aber da hätte er
wenigstens viel frische Luft. |
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Auch im Vorort Lehn bewies man im
Hinblick auf die künftige Nutzung der Bahntrasse Weitblick. Als man nach
Stilllegung der Bahn die vormals vorhandene Brücke durch einen Damm
ersetzte, vergaß man nicht den Einbau einer Tunnelröhre als Radlerdurchlass. |
| Der Durchmesser von ca. 1 m ist zwar
für größere Fahrräder etwas knapp bemessen, jedoch bei abmontiertem Sattel
und Lenker in jedem Falle hinreichend. |
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Warum man an der entsprechenden Stelle in Löh den Einbau einer
Radwegpassage vergessen hat, war nicht mehr festzustellen.
Ob wohl der Vorrat an
Betonringen für
andere Zwecke aufgebraucht war...? |